发布网友 发布时间:2024-10-24 09:52
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热心网友 时间:1天前
都可以,补油降档是为了降档的同时保持车速,保证开车更平顺,而刹车降档是驾校教的一般的方法。
同样的行车速度百下低档位转速更高,轰一脚油门是度为了在高档位时提高发动机转速,避免降低档位时发动机转速突然升高带来的顿挫。
补油降档一般用于超车,具体的操作可以问上优酷搜索答驾驶讲堂《手动挡补油降挡技巧》,第一个就是,里面讲得很详细的。
扩展资料:
操作上,左脚离合踏板要踩到底再去换挡或者摘挡,否则容易打齿,损坏变速箱,尽量减少半离合状态(即离合器不完全抬起的状态),否则会影响离合器寿命。长时间的半离合会烧毁离合器。
半离合仅仅用在大扭矩起步,或者动力要求变化特别快的时刻。当然,这就是手动挡的优势和灵活所在。
抬离合器,如果车速和发动机转速差异比较大时,需要缓抬离合器,这样可以通过离合器把发动机转速带起来,减少对发动机的冲击以及顿挫感。当然这也可以通过补油或者降速来完成。
热心网友 时间:1天前
补油肯定要提速热心网友 时间:1天前
都可以,补油降档是为了降档的同时保持车速,保证开车更平顺,而刹车降档是驾校教的一般的方法。同样的行车速度下低档位转速更高,轰一脚油门是为了在高档位时提高发动机转速,避免降低档位时发动机转速突然升高带来的顿挫。补油降档一般用于超车,具体的操作你可以上优酷搜索 驾驶讲堂《手动挡补油降挡技巧》,第一个就是,里面讲得很详细热心网友 时间:1天前
让我来告诉你吧,我十多岁的时候老爸开货车的所以我也跟着学,补空油是因为车在上坡时候动力不够了需要降档的一个环节,比如车在上坡了,你感觉车速开始减慢,发动机声音变了,这时候需要换挡,正确操作应该是先一脚离合,把档拉出来放开离合的同时给一脚空油,目的是让发动机的转速保持跟变速箱的转速一致,然后踩离合,手轻轻的把档拉向要减的档位,很平顺的就进去。不会有顿挫感。因为大货车负载太大,没有这些操作你的档是根本拉不进去的。但是现在的小汽车都带同步器了,这些操作基本也就不用使了,不过我还是在用,成一种条件反射了,还有我们加档是两脚离合,踩离合,拉空档再踩离合加档,松离合加油。